浩淼西江 黃金水道
西江是我國南方最大的天然河流，又是我國水運建設重點“一縱兩橫兩網”主通道其中“一橫”、“一網”的組成部分，其徑流量在全國內河中僅次于長江，素有“黃金水道”美譽。
西江航道上接資源豐富的云、貴、桂等省區，下接珠江水網直達港澳，并與國際海運網直接對接，不僅是兩廣水上交通大動脈，也是構筑“泛珠三角”區域經濟體系與 建設中國——東盟自由貿易區的一個重要出?？?。
近年來，隨著珠三角地區對能源需求的加大和西部省區承接產業梯度轉移的加速，交通運輸需求日益增加，公路、鐵路等陸路運能日趨緊張，運量大、成本低的西江航運在交通運輸中發揮了越來越重要的作用，打造黃金水道、推動經濟發展，成了沿江區域各地一個迫切需要解決的現實話題。2004年，中共中央政治局委員、省委書記張德江，國家交通部部長張春賢和肇慶市主要領導對西江航道建設十分重視，分別作出了批示、講話和部署。由于肇慶市在泛珠三角戰略和西江航道水運中處于東引西連的重要位置，打造西江黃金水道對實現肇慶跨越發展更是意義重大?！包S金水道”建成后，不僅可以承接大西南豐富的資源東下，推動珠三角產業、產品西上，而且對肇慶市今后產業從輕型化向重型化與輕型化同步發展也十分有利。
璀璨的西江明珠--肇慶三榕港
肇慶三榕港位于西江中下游，背靠大西南，面向珠三角經濟圈，東引西連的區位優勢十分突出，經過近年來的航道疏浚，目前5000噸級船舶可直達肇慶，與沿海港口實現江海直達運輸。
三榕港于1991年投產，2005年企業改制，從肇慶港務局轉制為由肇慶市福加德投資控股有限公司全資控股經營的民營控股公司----肇慶港務有限公司，公司轄下有三榕港區、8號碼頭、20號碼頭，其中三榕港區屬國家二類口岸碼頭。經濟改制后近十載的發展，三榕港集裝箱吞吐量占全市港口吞吐量50%左右，已發展為肇慶市貨物吞吐量最大、口岸配套最完善的貨物口岸。2010年，隨著腹地經濟的發展和產業轉移的變化，為更大輻射周邊地區和滿足對港口物流的需求，公司決定投資一億多元啟動三榕港二期碼頭建設項目。2012年9月，三榕港二期碼頭正式投入使用，碼頭岸線長度擴展到了316米，港區面積達25萬平方米，集裝箱通過能力突破50萬TEU，貨物吞吐量達到700萬噸，實現了“再造一個三榕港”的目標，三榕港成為了珠三角乃至西江流域名符其實的內河大港。
公司擁有先進的管理理念以及多元化的經營資質，致力于現代化的管理，以良好的信譽和雄厚的實力,以降低客戶的綜合物流成本、為客戶創造 “第三利潤源泉” 為目標，為客戶提供以港口為基礎，報關報檢、物流、貿易為一體的綜合物流服務體系。做到內貿24小時不間斷作業，外貿業務通過A類監管產所和A類通關卡口結合電子監管系統的管理，實現了周一至周五隨時通關、節假日預約通關服務。
肇慶市現代物流發展有限公司
肇慶市現代物流發展有限公司是以國際貨運代理、陸路運輸、水路運輸、代理報關報檢、進出口貿易及倉儲配送、流通加工、物流增值服務等為主要業務，并為客戶提供完善供應鏈服務功能的第三方物流企業。
根據《肇慶市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》，按照市場化運作模式, 以三榕港港區和新港港區為龍頭，整合港口物流資源，建立統一品牌、統一經營、統一運作的港口物流體系，打造以大肇慶港為平臺的肇慶現代物流。
肇慶市現代物流發展有限公司以港口為平臺致力與鐵路、航空、第三方物流公司結成戰略伙伴關系,實現最便捷的門到門多式聯運體系,促進貨物在境內外的快速集拼、快速流動、帶動信息流、資金流和商品流的集聚與輻射，形成完整的國際中轉、國際配送、國際采購和國際貿易的四大功能。
目前，在肇慶市市委、市政府的正確領導下，我市港口物流業進入了蓬勃發展的階段。肇慶市現代物流發展有限公司將積極依托西江黃金水道、 立足泛珠三角地區、 實現東引西連目標，集約肇慶市岸線優勢、航道優勢、物流流量優勢，以港口、公路、鐵路為基礎，確立肇慶市連接珠三角和大西南的交通樞紐地位，為迎接新一輪經濟快速增長創造條件，提供服務。
肇慶市現代報關有限公司
肇慶市現代報關有限公司是為肇慶三榕港提供配套服務的專業報關公司。公司擁有專業的報關團隊，豐富的進出口報關經驗。熟悉海關、商檢的方針政策、法律法規、業務制度以及它們的辦事流程，為客戶提供報關（檢）單電子預錄入、代理報關報檢、代辦繳納關稅及提供報關報檢咨詢等服務。
現代報關有限公司在多年的報關實踐中，積累了豐富的經驗和大量資源，與海關保持良好的溝通，及時解決貨物通關過程出現的各種問題，在各個口岸為客戶解決各種高難度通關問題。我們的目標是為客戶打造一個更簡單、快捷、高效的報關平臺，保證客戶安全、準時到達。
